Zweiventilzylinderkopf mit stehenden Ventilen

2-Ventilmotoren mit parallel stehenden Ventilen waren bis Ende der 90-iger Jahre des letzten Jahrhunderts sehr verbreitet. Der Hauptgrund ist sicher der geringe und kostengünstige Bauaufwand. So kommen diese Motoren mit einer Nockenwelle aus. Auch die Abmessungen hinsichtlich der Zylinderkopfbreite können sehr platzsparend dimensioniert werden.
Wurden zudem noch Ein- und Auslasskanäle auf eine Seite verlegt, so hatte man die andere Seite des Motorraums komplett frei für Lichtmaschine, Wasserpumpe, Servolenkung und Klimaanlage.
Viele Wald- und Wiesenmotoren fußten auf diesem Konzept, so etwa seitens VW/Audi fast alle 1,6L- bis 2,0L-Motoren mit 2-Ventiltechnik.